Este raro Rover 8 construido 1/1/1921 está en muy buenas condiciones y en orden de marcha. Refrigerado por aire. Se cree que es uno de los 40 que quedan, algunos se pueden encontrar en museos / colecciones de coches. El Rover 8 ligero de 1919 fue diseñado por Jack Sangster mucho antes de unirse a Rover y fue construido en una nueva fábrica en Tyseley, Birmingham y conducido a Coventry para montar su carrocería. Fue un gran éxito de ventas para la empresa. El motor, refrigerado por aire y de válvulas laterales, era un bicilíndrico horizontalmente opuesto y originalmente tenía una cilindrada de 998 cc, con un diámetro de 85 mm y una carrera de 88 mm, pero se aumentó a 1134 cc con una carrera de 100 mm en 1923. El motor original tenía una potencia máxima de 13 CV (9,7 kW) a 2.600 rpm. Aunque había un radiador de aspecto convencional, era ficticio. La refrigeración se realizaba a través de tomas de aire situadas en el lateral del capó y se rumoreaba que, tras una conducción nocturna intensa, las culatas brillaban en rojo a través de ellas, aunque probablemente se trataba de una exageración (ningún propietario actual afirma haber experimentado este fenómeno). La caja de cambios de tres velocidades, con marcha atrás, estaba integrada en el motor y accionaba las ruedas traseras mediante un eje trasero de tornillo sin fin. La dinamo se accionaba por correa desde el eje de la hélice. El motor de arranque eléctrico era opcional desde 1923. El coche se basaba en un sencillo bastidor perimetral.

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País de matriculación: España

Matrícula:  H0677BBD​

Kilometraje: Desconocido

CV: 8

Año: 1921